Verkocht

Jaren geleden aan de Toni Clark Pitts begonnen maar nooit afgerond. Nu ik me eigenlijk alleen nog maar met F3A bezig houd, heeft het geen zin meer om dit te laten verstoffen.
Hoop dat de koper er nog veel plezier aan gaat beleven.

Hetzelfde geldt voor een eigen ontwerp van een sleepkist, losjes gebaseer op de 'Big Jim'. Deze daarom meegeven aan de koper van de Pitts die er een nuttige bestemming voor had.

Finaledag seizoen 2010 F3A

Groepsfoto finale F3A te MVCMN op 19-09-2010.
Een winderige dag met wind uit het zuiden.

Accuplaat

Ik heb twee verschillende aandrijfopties liggen en wil tevens eventueel de Plettenberg Advance 30-10 gebruiken als deze beschikbaar komt.

Hier een Hacker C50 en een Plettenberg EVO 30-10 waaruit de keuze op dit moment is. Eigenlijk wil ik met het inbouwen van een oplossing niet een andere aandrijving uitsluiten.

Doordat de Plettenberg in de spinner geplaatst is (gewicht relatief ver naar voren), zal de plaats voor de accu een andere zijn dan bij de Hacker.
Ik maak daarom een lange accuplaat. Deze maakt te gelijk de romp torsiestijf (Wat hij in het geheel niet was)

5mm honingraat, geperst met carbonroving. Aan onder- en bovenzijde zit dit raamwerkje van carbon.
Erg sterk en toch licht.

De randen bij een hongraatplaatje vind ik altijd wel verschrikkelijk om te zien.

Nieuw rudder

Ook bij dit toestel een nieuw rudder gemaakt. Zo'n 90 gr met de aansturingshevel vond ik te zwaar. Ook in dit geval liep de rudderservo daar dan niet mooi op.

Hard schuim van de Horbach. Houten plaatjes om de aansturing op te vangen en wat carbon roving om het rudder minder buigzaam te maken. De roving natuurlijk met epoxy verzadigd en daarna de beplanking met PU gelijmd.

Balsa blokken ingelijmd voor de Robart scharnier-pennen tbv de hol-bol constructie.

Uiteindelijk iets meer dan 60 gr. Zo'n 30 gr. bespaard dus.

En dit is hem dan geworden.

Witte vlakken tbv de zichtbaarheid

Ik vond de geel-roze combinatie weinig onderscheidend in de lucht. Te veel een grijs vlak waardoor de ligging van de vleugel vaak slecht te zien is. Met deze witte vlakken hoop ik hierin verbetering te brengen.

WindS PRO

De verleiding toch niet kunnen weerstaan en een WindS pro bij Dennis opgehaald. Hij had er twee op voorraad genomen.
Dit schema vond ik het mooist. Kist is aan de buitekant fantastisch. De detailafwerking aan de binnenzijde is een stuk minder dan bij de Gaudius.

Foto is van Massimo Selva.

Weer een Hacker C50

Na de berichten gelezen te hebben dat de vectorsturing niet conform de sporting code is, deze er af gehaald.
Moet ook toegeven dat hij onvoldoende bracht. Het toestel draagt zo goed op de romp dat vs ondersteuning niet echt nodig is. Het principe werkt overigens wel.
Eerst nog met een APC gevlogen maar toch weer teruggegrepen naar de klapprop. Vooralsnog geef ik de voorkeur aan de Rasa klapprop boven de overigens veel efficientere APC. MAG5. MAG6 gaat ook goed maar maakt toestel weer wat springerig , zo'n beetje weer als met de APC 21*14