Aansturing hoogteroer

Lang over zitten dubben hoe ik de aansturing van het hoogteroer zou gaan realiseren. Twee losse servo's in het stabilo, pull-pull vanuit centrum romp of deze oplossing die ik bij Job gezien had en die hij aanraadde.
Het is meer een gepuzzel dan ik gedacht had, bepaling van de plaats van de gaten in de romp, de aansturing gelijk in uitslag en middenstand etc.
Eerst ook aan een carbon oplossing gewerkt om  gewicht te besparen. Dat bleek dan weer te breken als ik wat probeerde te buigen aan de stukjes draadeind. Uiteindelijk alleen M3 draadeind en geen carbon trussenstukjes. 6 gram weegt het Y-stukje. JR 8715 gebruikt.

Onderstel-versteviging

Bij de Abbra had ik al spoedig een beschadiging aan de onderstelplaat. De reparatie veroorzaakte een wat te grote gewichtstoename. Om een zware reparatie achteraf te vorkomen, een klein carbon plaatje van 1mm dik op de onderstelplaat gelijmd.
Hierdoor wordt de plaat wat minder flexibel en worden de moer/ringen niet zo snel door de plaat getrokken.

Vliegen met verbeteringen

Vandaag, dinsdag 1 december, na anderhalve week met wind en regen is er een tussendag voorspeld. verrassend mooi weer dus, zon en geen wind, 7 graden. Heerlijk gewoon.
Hier de iets vergrote sidethrust te zien. OK! rechte horizontalen gaan over in rechte verticalen.
Maar het ging om hoe de nieuwe instelhoeken het vlieggedrag veranderen. Nou dat doen ze. Het is nu zoals ik dat gewend ben bij een mono. De juiste authoriteit op hoogte, rollen gaan nu ineens makkelijker.
Een grote plus dus voor de makkelijke zaken. Een paak keer weer het M figuur uit P-11 proberen te vliegen maar die wil niet echt lekker. Ben er nog niet uit of er een negatief effect is op de moeilijke dingen.